又一只日默瓦拉杆箱在机场落地后惨遭不幸 看着都疼!

近日有网友曝料,又一只日默瓦拉杆箱在机场落地后惨遭不幸,看着都疼!

据微博网友“@KDS_忍者乱太郎”24日微博爆料:“上个月16号海南航空落地浦东机场,一乘客的土豪金Rimowa被砸烂(其实我感觉应该是被行李车砸过了吧)乘客看傻眼,维权的不知道结果如何。最后张是我的箱子,已经跟着我去过不少地方,目前还算完整。真心感谢行李员的不砸之恩”。这条微博被不少网站转载

曾有媒体文字报道如下

“只可能是故意将箱子在地上摔来摔去,用极大的力量去撞尖锐的角才会出现。”面对RIMOWA的中国新问题,RIMOWA中国总代理也很无奈,仅在北京,他们收到的报修90%都来自首都机场。

带着RIMOWA去坐长途车的人有多少?

带着RIMOWA去坐火车的人有多少?

带着RIMOWA去坐飞机的人有多少?

搞清楚这些,就能知道那90%的报修率了

关于RIMOWA是“烧不坏”的 我不信!

传说“二战”期间,在轰炸中,RIMOWA工厂几乎被夷为平地,皮革、木头、布料都被烧毁,但有一样东西没被烧毁——铝片。“二战”结束后,理查德重振RIMOWA的第一件事,就是主力生产铝制旅行箱。

航空炸弹爆炸产生的高温足以融化铝片,至于为什么没被烧毁,有可能只是炸到了而没有被烧到。

关于RIMOWA是“砸不坏的箱子” 我不信!

好莱坞明星爱用RIMOWA,每年有超过10部的好莱坞影片中会出现RIMOWA的镜头。《碟中谍4》中,汤姆·克鲁斯扮演的特工伊桑·亨特的任务之一就是夺取一个装有引爆核弹的电子设备的RIMOWA旅行箱。旅行箱历经数百次的高空坠落、重击、摔打却没有丝毫损伤,克鲁斯也最终成功阻止了核爆,完成任务之后,他还不忘调侃一句:“摔不坏,RIMOWA!”

呵呵,那只是电影中的植入广告!

归咎于“仇富”没有根据,很多媒体曾将RIMOWA箱子的损坏,归咎于机场搬运工“仇富”心里有意破坏,那是因为不了解机场的行李系统,以首都机场为例,T3航站楼的行李系统遍布于整个航站楼地下二层,传送带长度长达60余公里,每小时可以处理多达19200多件行李。

T3航站楼采用30公里速度皮带输送机系统和38公里速度托盘系统。首都机场T3地下运动系统

皮带输送机系统(30公里)完全覆盖有来回循环的BHS皮带输送机,并且在通道中安装了翻转分拣机,需要确定出发方向。在分离器 自动分拣机和自动分拣机的入口处,安装ATR系统以读取行李代码标签。 ATR是360度。它需要覆盖行李的所有六个方面。 ATR读取行李条形码并将其发送到PLC。 PLC与主机系统通信以判断行李。

高速输送系统(38公里)如何在T3A和T3B之间高速运输行李。两者之间的距离超过两公里。一般的输送机系统无法在规定的时间内完成行李传输,因此需要更高端的技术。 使用更高速的输送机系统。为了取代传统的皮带输送机系统,BHS采用带有四级高速输送带的高速托盘系统,在T3A和T3B之间快速运输行李。该系统允许行李以每小时40公里的速度通过2.2公里的地下隧道,行李从T3A到T3B不到5分钟。面对如此高效的自动行李分拣系统,搬运工无法识别哪个箱子是RIMOWA。

—问题来了—

由于装配线不会再次损坏,手动处理是否可能被损坏?

我来谈谈一组数据

以北广州至深圳机场为例。行李处理员每天分拣近1,000件行李,重量超过8吨,弯曲超过一千次,每月佩戴八副手套,使用超过一百条毛巾。 。

当航班忙碌时,传送带上的行李就像是在锅里煮的饺子。搬运工被捆绑在行李中,只有一个头部暴露在工作中,他们正在出汗。大多数人患有腰椎间盘突出症 腰肌劳损症 颈椎病  Tensothelitis和其他身体应变疾病。

在这种劳动下,工会正在寻找RIMOWA来折磨?

省省,最好休息一下! (我想要懒惰,没办法!数以百计的探针盯着它看)

那行李有多糟糕?

其实我不知道!但是,在高速行李分拣系统中,每件行李将由系统根据标签自动分配并传送到相应的位置。如果下坡上有一件行李,皮带会因重心而被拉出,并会掉落或卡住。在某个体育系统上,积压的 是一个小概率事件。每天都有机场的行李损坏。不要大惊小怪,因为它是RIMOWA。如果行李坏了,你可以修理它。如果你失去了什么,你就会失去它,贵重物品。 。 。您随身携带,或者您将报告声明的价值。

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